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近日，《杭州市城市綜合交通專項規劃修編(草案)》在杭州規劃局網站上公示，裡面多條地鐵線路，和去年國傢發改委批復的杭州軌道交通三期建設線路有所變動，一下子引來許多人熱議。
新公示線路中多條線路有變
按照國傢發改委批復的杭州地鐵三期建設，原本地鐵3號線(文一西路站-星橋站)終點在星橋，從新公示的《杭州市城市綜合交通專項規劃修編(草案)》上看，3號線從星橋站後一路往東，東延至臨平，並與9號線在邱山大街站附近交會。而在大城西，3號線將從之前的終點站文一西路站繼續延伸至火車西站，與機場快線連通。
而10號線(浙大站-新興路站)也有所變動，最顯著的變化是繼續往北延伸一直到仁和。
9號線(四季青站-昌達路站)將繼續往西北方向延伸，直至塘棲附靜電油煙處理機近。
4號線(紫金港路站-浦沿站)則繼續南延，經聞堰直至義橋。
大傢要看圖的話，可以到杭州市規劃局網站(www.hzplanning.gov.cn) 規劃公示 一欄裡查看。
隻是為地鐵四期建設做準備
去年12月12日，杭州軌道交通三期建設的10條規劃線路獲國傢發改委批復，10條線路總長196.1公裡，計劃於2022年杭州亞運會前全部建成。
今年10月11日，浙江省建設廳核發瞭杭州軌道交通三期工程10條線路的選址意見書，為加快杭州地鐵後續各項審批工作奠定瞭基礎。
那如今的《杭州市城市綜合交通專項規劃修編(草靜電機案)》又是怎麼回事？
杭州市城市規劃設計研究院表示，為滿足杭州城市國際化要求和落實《杭州市城市總體規劃(2001-2020)》(2016年修訂)方案，杭州要構建集高速鐵路、都市圈軌道、城市軌道於一體的軌道交通網絡，杭州市城市綜合交通需要結合新一輪的城市軌道線網調整，新公示的草案中，著重點在繼續豐富城市軌道交通層次，引入城市軌道快線，加強城市軌道對鐵路和航空樞紐的服務。
這次草案公示，和地鐵三期建設沒有關系，地鐵三期建設依舊按照之前國傢發改委批復進行。 杭州市城市規劃設計研究院工作人員表示，新一輪軌道線網調整，需要和新一輪城市總規修編同步進行，如今新一輪的城市總規修編正在起步中，因此新一輪軌道線網調整也開始瞭前期工作。
可以說，這次草案公示，其中軌道交通部分，是杭州將來總的軌道交通線網發展趨勢，是為瞭能進一步完善杭州軌道線網，為四期軌道交通建設規劃做準備。 杭州市城市規劃設計研究院工作人員說。但是，是不是就進入四期，那也不一定。據瞭解，目前杭州地鐵四期規劃正在做前期工作中。
最受矚目的3號線還在等待批復
目前《杭州市城市綜合交通專項規劃修編(草案)》仍在公示階段。
從這幾天接到的反饋意見中，針對4號線的意見最多，許多臨浦地塊的居民表示，目前臨浦大部分居民隻能通過風情大道出行，而這條路較為擁堵，出行不方便，油煙分離機希望4號線能繼續往南延伸，盡快到達臨浦。
關於3號線的咨詢也特別多，特別是站點變動和動工時間。
3號線的荊長大道站是不是取消瞭，在招標網上提供的站點圖，我都找不到這個站點瞭。 住在仁和傢園的吳女士特別關心3號線的站點。
餘杭區住房和城鄉建設局表示，地鐵3號線目前在規劃中，的確取消瞭荊長大道站，增設訪溪路站和聯勝路站，訪溪路站的位置在五常大道訪溪路口，聯勝路站的位置在五常大道聯勝路口。
杭州地鐵3號線一期工程全長52.9公裡，是杭州地鐵線網中的骨幹線路，包括主線和支線兩部分，共設車站35座。主線起點為文一西路站，終點為星橋路站，線路長44.3公裡；支線起點為小和山站，終點與主線百傢園路站接駁，線路長8.6公裡。
杭州市民一直對地鐵3號線一期工程十分關註，從該線路的走向就能明白個中原因。地鐵3號線為東西走向，途經餘杭、西湖、下城、拱墅、江幹5個城區，沿線覆蓋瞭丁橋、大關、德勝、朝暉、黃龍、城西、小和山等多個大型居住區，以及未來科技城、武林廣場商務區、運河商務區、創新創業新天地等創業園區和商務區，為加強城市西部、東北部與主城核心區的聯系以及東西走向客流的出行提供瞭極大的便利。是實現杭州市總體規劃，強化主城、副城及組團間快速聯系、優化城市空間結構拓展的TOD引導線。
杭州地鐵集團表示，3號線比較長，並且會經過杭州主城區多個重點城區，目前進度較慢，還在前期土地審批中，尚未進行工可審批。杭州地鐵集團特別重申，所有地鐵線路建設需經過國傢發改委批示同意，最終，地鐵建設工期與具體走向，皆以發改委公佈為準。
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